法拉利V12引擎新成員12Cilindri抵港 特設山與海香港專屬訂製版本

配備前置V12引擎的兩座位跑車，在法拉利體系中的發展史，最早可追溯到1948年的166 Inter，自此便成為該廠的「定期習作」，歷年來有不少膾炙人口的型號面世，例如1960年代的275 GTB、365GTB/4（或叫Daytona）；1990年代載譽回歸的550 Maranello；以至較近期的599 GTB Fiorano、F12 Berlinetta、812 GTS。

踏入2024年，繼承法拉利V12兩座位跑車殿堂之位的新作品就是12Cilindri，它配備排氣量為6496c.c.的F140HD引擎，仍然堅持經典的自然吸氣V12佈局，經過細節改良及提升部件及運作軟件後，能夠發出驚人的830匹最大馬力，峰值扭力為678牛噸米（Nm），引擎最高的工作轉速達到9,300rpm，絕對是高性能超級跑車的示範之作。

在如此強大的引擎驅動下，車身重量只約1,560kg的12Cilindri，由靜止加速至時速100km/h，需時只是2.9秒，極速更可達到340km/h以上。誠然，近年成為車壇焦點的電動車，其起動效率或者不輸12Cilindri，但在加速至中後階段，配備高性能引擎的超級跑車始終更具持續疾走的潛力，而且對於真正的汽車愛好者來說，製作工藝、細節鑄造、機械結構的執著與考究……這些都是一窩鋒趕著上市的電動車，遠遠及不上精雕細琢的「超級引擎跑車」的重要環節。

同其他法拉利新推出型號一樣，即使入手車價接近港幣700萬起跳，12Cilindri一早已成為不少超級跑車愛好者的預訂品，從代理流出的消息得知，香港首名買家最快要待至2025年第四季才可取得右軚版全新車，而且開篷Spider版本已暫停接受訂購，目前只接受硬頂Coupé版新訂單。值得留意的是，廠方為香港買家提供專屬的車身顏色方案：名為Mountain and Sea的特別配色版本，以Verde Toscana（綠色）代表香港的翠綠山群，及以Blu Nart 523（藍色）代表香港的臨海地貌，每種專屬配色只會生產6部，換言之「香港山海版」12Cilindri只會有十二部面世，肯定有助提升珍藏價值。