【寶馬香港】見證50年演變 既是汽車品牌 也是港人回憶
/ 2018.07.31
寶馬大廈：土瓜灣半世紀地標
土瓜灣與九龍城區的居民，肯定對「寶馬大廈」不感陌生，位於馬頭圍道163號，早已成為這區的地標。資料顯示，大廈於1970年註冊，是「夏巴國際」（Harper International）名下物業，及後轉由森拿美集團擁有，因此，不少老一輩的街坊，現在仍以「夏巴」來稱呼那位置。
位於馬頭圍道163號的寶馬大廈，半世紀以來都是土瓜灣區的地標。（黃樂文攝）
大部分駕駛者都曾經過寶馬大廈，因它面向東九龍走廊天橋，從那裏開往觀塘，一定會見到外牆那巨型BMW標誌。另一個為人熟悉的，是與寶馬大廈唇齒相依多年的蜆殼油站，差不多與大廈同期出現，也有幾十年歷史。
近年土瓜灣大興土木，建造港鐵沙中綫，如順利的話，將於2019年中竣工，到時前往寶馬大廈門就可乘搭鐵路，因土瓜灣站的其中一個出口，正正就在寶馬大廈門前。
沿東九龍走廊開往觀塘，一定見過寶馬大廈外牆的巨型BMW標誌。（Google）
巨星座駕：哥哥的323i
不少名人巨星都駕寶馬，但當中有一位卻是與眾不同的。在網絡搜尋「哥哥」張國榮的往事，偶然找到一幀舊照片，那是來自80年代娛樂雜誌的翻拍，照片中的哥哥十分年輕，從簡短的文字描述得知，那是攝於他出道不久，身旁是他當時的愛車：E21型的寶馬323i。
哥哥張國榮年輕時曾擁有BMW 323i，那是寶馬推出的第一代3系房車。（網上圖片）
根據1983年5月《明報》「台前幕後」專欄描述，哥哥很愛那台寶馬，經常獨自洗車，亦會留在車中聽音樂，還記錄了一點他年輕時的逸事。那年代的寶馬3系，至今已有近40年車齡，一身硬朗的線條，配俗稱「鯊魚頭」的車鼻，雖古舊但很經典，泊在哥哥身邊格外瀟灑。
汽車是科技產品，相較E21，今天的3系已是完全另一回事；但那份當年情卻長留我們心中，變成了集體回憶，無論時代怎變，這位巨星在我們心中，永遠不變。
當年《明報》一篇專欄文章，輕輕描述哥哥對這車的鍾愛。（網上圖片）
90年代：M3揚威東望洋
回憶總是精彩的，尤其是汽車業百花齊放的90年代，那幾年的東望洋大賽就是最好證明。那時的澳門賽車是兵家必爭之地，世界頂級車手雲集澳門，為各自的車隊爭名逐利，資深車迷一定記得1992年的「那場」賽事。
1992年澳門東望洋大賽，寶馬Schnitzer車隊包辦冠、亞、季三個席位，成為一時佳話。（網上圖片）
當年寶馬Schnitzer與平治AMG兩支車隊在德國DTM鬥得難分難解，來到澳門更合演了一場超高水平較量。賽事由寶馬M3與平治190E壟斷，兩支車隊短兵相接，從頭鬥到尾，沒有冷場。
最終三甲均由寶馬奪得，3名車手拜奴（Emanuelle Pirro）、溫高雄（Joachim Winkelhock）和華域基里（Roberto Ravaglia）在濠江一夜成名，成為香港車迷的賽車英雄。另外，香港傳奇車手關兆昌當年亦曾駕駛寶馬E30 M3，在澳門和亞洲區贏得多個獎項，連帶那時期的3系房車，也深受新舊車迷愛戴。
重溫1992年的精彩賽事：
3名車手拜奴（中）、溫高雄（左）和華域基里（右）在濠江一戰成名，亦成為香港連迷啷啷上口的車手名字。（網上圖片）
回歸前後：7系高官座駕
政府官員所用的汽車，是不少人關注甚至研究的對象。近年不少高官都乘坐凌志LS600hL混能轎車，警務處處長則以Infiniti Q70為座駕；但在不少車迷心目中，印象較深的卻是回歸前後高官所乘坐的寶馬，那是長陣版7系轎車。
回歸前後政府高官都以寶馬7系轎車為座駕，包括車牌CS的政務司司長。（政府新聞署）
當年除了特首乘坐豐田Century外，三位司長級官員及警隊「一哥」，清一色乘坐同款、同色的BMW 750iL，形象十分統一。分別有車牌CS（政務司司長）、FS（財政司司長）、SJ（律政司司長）和1（警務署署長）的各高官用車，後期車頭還掛上象徵香港的「飛龍」標誌，但這標誌現在已很少在官員座駕上出現。
那時期的寶馬7系是政府官員座駕，經常出現在各大傳媒的鏡頭下，香港人自然對它熟悉；其實在電影中，亦是特務007的秘密武器。當年寶連續為3套占士邦電影提供汽車，其中這款E38型的750iL就曾於《新鐵金剛之明日帝國》中出現。當然，電影中的機關槍、火箭炮和武器等都不包括在我們的高官座駕裏，但電影中的遙控車匙，卻終於在今天的最新款7系中成真。
寶馬香港人員當年進行新車交付儀式，不少高官7系的車頭都掛上「飛龍」標誌。（政府新聞署）
隱形戰車：公路老友記
俗稱「隱形戰車」的警隊交通部公路巡邏車，是專門用來打擊非法賽車、超速駕駛、藥駕、醉駕等罪案，其中以寶馬535i Touring旅行車最深入民心，不少駕駛者從遠處一望便能認出，自然要打醒十二分精神。
警察公路巡邏隊，多年來都以寶馬535i Touring旅行車執勤，俗稱「隱形戰車」。（賴南秋攝）
這批535i屬高性能規格，採用3000c.c.六汽缸Turbo引擎，馬力306匹，極速可達260km/h，用以追截超速車輛和罪犯，駕駛的警員也須經過特別訓練。為了搜證，車廂配備車速偵察儀器和攝錄系統，車頭亦藏有一對警示燈，執勤時便會亮起紅藍閃光。
535i Touring已是警隊「隱形戰車」的第4代，最早期所用的是豐田Camry 2.2，及後轉用Volvo S70，再分別由寶馬530i（至今仍是警隊G4用車）和福士Passat接替。寶馬535i旅行車自2010年投入服務，部分已臨近退役之時，之後警隊將會改用什麼車？坊間眾說紛云，但暫時仍未有確實定案。
隱形戰車備有多種裝備，包括錄影設備和測速儀器。（陳永武攝）
港人手筆：香港寶馬設計師
在香港買車有很多方法，想投入汽車工業卻沒什麼門路，但這並不代表香港人當不了汽車設計師，因有前人的足跡可尋。其中一個值得留意的名字，是新進寶馬設計師陸嘉偉（Calvin Luk），他生於港人家庭，能操流利廣東話，同時也是澳洲籍華人，在當地成長和展開他的汽車設計師之路。
澳洲藉港人陸嘉偉是寶馬近年起用的新進設計師，筆下設計包括現款X1和1系揭背車。（BMW）
他曾透露，小時候家中有一台寶馬3系，令他對這廠牌的汽車產生興趣。機緣之下遇上來自總廠的人員，他托對方把自薦信交給當時的設計總監Chris Bangle，出乎意料得到回覆。其後他到美國進修汽車設計，畢業後到慕尼黑寶馬總廠加入設計部，任職7年後，終於把筆下設計變成產品，那就是今天的寶馬X1，另外，X3和1系揭背車也是他的作品。
當然，機會從來不是唾手可得，但如能像陸嘉偉般主動出擊，成功仍是旨日可待。他的作品不僅在香港有售，更是全球通行的汽車，下次在街道上遇見，會否給作為香港人的你多一分自豪？
另一位港人熟悉的汽車設計師Pinky Lai，早年也曾參與寶馬3系的設計。（Pinky Lai FB）
派對搞手：馬拉松與打吡賽
作為紮根香港50年的國際品牌，寶馬贊助過無數城中盛事，其中每年的香港馬拉松及打吡大賽最受歡迎。
自2015年起寶馬為香港馬拉松提供領航車，包括i3電動車和圖中的i8混能跑車。（BMW）
自2015年起寶馬開始贊助香港馬拉松，提供官方領航計時車，包括全電動的BMW i3和插電式混能跑車BMW i8，大有提倡以環保車改善城巿空氣質素的意味。而除了香港，寶馬也贊助不少國際馬拉松賽事，包括柏林、慕尼克、漢堡、東京、巴黎、法蘭克福和上海馬拉松，都會見到BMW i電動車做領航和計時工作。
至於賽馬，寶馬於2013年開始贊助香港打吡大賽。這項本地馬壇盛事歷史悠久，早在1873年已每年舉行，現為一項2000米賽事，只限四歲馬匹參加，故寶馬以「四歲功名，一生一次」為口號。除了馬拉松和賽馬，寶馬亦活躍於藝壇，與Art Basel是全球合作夥伴，每年都參與香港的巴塞爾藝術展，展示BMW Art Car，先後曾帶來Andy Warhol、Roy Lichtenstein、Frank Stella、César Manrique、Jenny Holzer和加山又造等大師級作品，2108年則展出了由內地藝術家曹斐創作的BMW Art Car #18。
寶馬也贊助香港打吡大賽，與馬拉松一樣，都吸引大批巿民參與。（BMW）
寶馬這名字：是翻譯還是詩詞？
「寶馬」二字令人聯想到「汗血寶馬」，又稱汗血馬，為一產自西域的優良品種，古時張騫出使西域，首次把汗血馬帶回中國。現時汗血馬仍可在土庫曼斯坦找到，但已為數不多，是該國的國寶，而自中土建交以來，該國亦曾多次以這品種作為外交禮物送予中國。汗血馬的特點是耐勞健壯，甚至可日行千里，把汽車品牌聯繫到這種馬匹，也有正面意思。
對於寶馬二字的聯想，也可從英文俗稱「Bimmer」中有所啟發，兩者的發音接近，這翻譯很是順理成章。BMW的全寫是Bayerische Motoren Werke AG，在德語中是「巴伐利亞州汽車公司」，而Bimmer則是BMW的民間俗稱，美國亦有分Bimmer和Beemer（或Beamer），後者較多指BMW生產的電單車。
寶馬在美洲巿場有Bimmer之稱，「寶馬」這中文譯名，亦與古代詩詞和汗血寶馬有淵源。（網上圖片）
「寶馬」亦曾出現於中國古代詩詞，南宋將軍辛棄疾的《青玉案‧元夕》，當中較為人熟悉的兩句是：「眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。」但同一首詞中亦有一句：「寶馬雕車香滿路」，形容元宵節熱鬧繁盛的景象。
有本地資深汽車從業員指，以上這些都是「寶馬」名字的由來。從前香港做廣告和Marketing的前輩，文學根底果然深厚，實在令人佩服！
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