香港沒有賽車場？SOHO區的虛擬賽道 15人同場Happy Hour學做車手
/ 2018.10.16
相比在家中玩賽車Game，15人一起以賽車模擬器同場競技，比賽的情緒和氣氛遠勝online對戰。（Sideways FB）
電競比賽的賽車遊戲平台，現時以PlayStation的《GT Sport》 為主。我曾訪問過有「GT之父」之稱的開發者山內一典，他形容《GT》系列最初的設計，其實並非單純的賽車Game，數據庫之強大和像真度之高，都已達賽車模擬器水平。
Sideways Driving Club所用的是rFactor軟件，畫面雖不算最細緻，但流暢和像真度都不俗。（Sideways FB）
其實職業車手也有利用賽車模擬器作訓練，香港至少在15年前已有專業賽車模擬器場地，那是位於中環區的Sideways Driving Club，不少職業車手如歐陽若曦、Matt Solomon、Matthew Marsh等都是常客。去年，Sideways搬到就近SOHO的新地址，並由會員制改為開放予公眾租用，讓有意參與賽車運動但找不到入門階梯的車迷，有機會一嘗這運動的滋味。
香港車手歐陽若曦（右一）訓練了一支車隊，早前在Sideways進行了24小時模擬賽車。（Sideways FB）
Sideways所用的不是電競比賽用的《GT Sport》，而是一套名為rFactor的軟件，有約100款賽車和200條賽道，配Fanatec賽車軚盤，駕駛艙則仿照F1賽車設計。Sideways的最大賣點是可同時讓15位車手同場競技，而且提供飲品小食，就如一個賽車會所，把賽車模擬器轉化成社交活動。
Sideways所用的是Fanatec軚盤，座艙亦模仿F1賽車設計。（Sideways）
模擬器如何練成賽車手？
試玩過Sideways的模擬器，軟件的畫面不算是最細緻，但駕駛的流暢度很高，軚盤的回饋力，即俗稱的「搶軚」效果也很像真，油門和煞車的反應貼近真車，作為入門賽車訓練是十分足夠的。對職業車手來說，這模擬器亦可用來熟習世界各地的不同賽道。我試玩過Road America賽道，難度不算高，但坐在狹小的駕駛艙內同時與15人競賽，氣氛一定比在家中玩online對戰更緊張刺激。
車迷可透過模擬器一嘗賽車滋味，職業車手也會使用模擬器作訓練，在真正比賽前先熟習賽道。（Sideways）
當你坐進「賽車」中，眼前是緊貼賽道的第一身視點，很快就會進入比賽情緒。如果你是認真的訓練，會感受到賽車場上的種種壓力。例如起步前預計對手會如何搶位，但當起步後隨進失利位置，心理上就很想盡快追上前車，但又要好好掌握賽車的操控，應付每一個彎角。
我起步後本守在第3位，可惜失手衝出了沙地，被對手超前了，隨即快速盤算，調整心理想出對策：
「不如第一圈先放棄競爭，沉住氣熟習賽道，穩定下來再等待機會。」
「後面有人逼近了，其實對手也不熟賽道，稍後一定會犯錯，應有機會拉開距離。」
「這彎角應該不用煞車，下圈可試試全速拐過，圈速時間應可加快。」
「直路尾哪裏是最佳Braking Point？要和對手鬥遲煞車嗎？」
賽後可索取數據圖表，與勝出的車手對照，從而改進技術。（Sideways）
在3圈比賽中，這些訊息不停衝擊着腦袋，賽車其實就是這麼一回事，何時進攻，何時退守，如何保持優勢，如何反敗為勝，一切都取決於臨場反應。外人看，玩模擬器是很靜態的，但其實全程腰、背、頸、手腕不自覺的繃緊，精神緊張到甚至進入忘我境界，衝線那一刻瞄了排名表一眼，才發現自己竟然以第二名衝線。
香港沒有賽車場，賽車模擬器能否充當年輕車手的入場階梯？圖中的是香港車手歐陽若曦的賽車頭盔。（黃樂文攝）
Sideways這套模擬器可調校難度，我當日玩的是最容易的自動波設定，其實還可作手動轉波、調校循跡系統強弱、加入胎壓變化等變數，增加訓練難度。亦可選不同賽車如F1、F3、Touring Car和GoKart小型賽車，最重要的是可和朋友同場對賽，賽後還有數據和圖表分析，從中改進駕駛技術，不是打機過了手癮便算！