【壓軸超跑】法拉利抱擁羅馬 人生勝利組坐駕

作為法拉利2019年的壓軸車款，Roma捨棄辣跑路線，以60年代經典風格為主軸，外觀設計近似超過半世紀前的250 GT Berlinetta Lusso與 250 GT，並採用兩門跑車常見的長頭短尾設計，鬼面罩用了法拉利少見的六角造形，LED頭燈有一道橫向的行車燈，尾燈用四條橫間演繹經典四尾燈設計。車頭下方的碳纖維搭配貫穿式的氣槽設計，更顯霸氣。車身尺寸方面，長闊高分別為 4,656mm x 1,974mm x 1,301mm，軸距為 2,670mm，車身僅重 1,472kg。

作為一部硬頂GT，Roma與開篷Portofino同樣採用3.9公升V8雙turbo引擎，這頭連續四年獲得International Engine of the Year的猛獸，馬力620匹、扭力77.5kgm，0-100km/h 加速僅3.4秒。波箱則用上SF90 Stradale的全新八前速雙離合器波箱，所以Roma說不上是Portofino的硬頂版。同樣，Roma的內籠比Portofino，甚至其他法拉利現有車款，都向前邁進一大步。開闊的中控台觸控屏幕和儀錶板營造出拱門效果，後者是法拉利全新的數碼單元；轉波按鈕的設計也令人聯想到昔日的手動換擋器，早前推出的SF90 Stradale已經具有這些功能，相信會陸續於法拉利其他系列中採用。此外，Roma的副駕位置也設有812 Superfast、GTC4Lusso提供的側面觸控屏幕，如果開得太快，可用來提示駕駛者是時候減速了。

最後，法拉利將Roma定位為「2+」雙門跑車，意味後座空間還是擺放gym bags比較合適。