加州Singer工作室改造企劃 經典元祖911 Turbo全面改造借殼還魂
/ 2022.02.23
將上世紀末面世的「964代911」進行大幅度的內外升級及改造，注入元祖911 Turbo造型精髓，是Singer Turbo Study最厲害之處。（圖片來源：Singer）
同好多車迷一樣，Singer的創辦人兼執行主席Rob Dickinson很早就對保時捷911 Turbo著了迷：「1976年時我11歲，第一次坐進保時捷911的車廂，那是一部黑色的930（當代911的廠方編號）Turbo，車廂座位以紅色格紋包裹，那次的試乘體驗令我興奮莫名。」元祖911 Turbo面世四十多年後，Rob的團隊接受了客戶的委託，以較後期面世的911（1989-1994年發售、採用氣冷引擎的964代）作為改造基礎，然後注入元祖911 Turbo的經典設計元素，變成一部升級再造的個人化跑車。
從車尾角度細看，會發現重新製作的碳化纖維車身被加闊，以配合特別選用的引擎、懸掛及排氣系統，但整體比例及重點細節卻又十分「元祖」。（圖片來源：Singer）
近年崛起的Singer，雖然不乏升級改造經典911的經驗，不過製作渦輪增壓型號卻是第一次。根據客人要求，Turbo Study進行了多項非一般的改良工程，清單中包括：
・換上以輕量碳化纖維作素材的車身；
・注入元祖911 Turbo的特色，例如大型鯨魚尾翼、車側近後輪拱的鯊魚腮進氣口；
・裝備3.8L雙渦輪增壓水平對向六汽缸氣冷引擎；
・提升最大馬力至超過450匹（可按客人要求再進行調校）；
・改用6前速手動波箱；
・制動系統加裝碳陶瓷制動碟；
・懸掛系統改用舒適程度更高的吸震筒；
・全面改裝車廂，特別採用質感更高級及講究的淺色調物料；
・換上設有電動調校及暖氣功能的座位；
・加裝空調系統。
首部亮相的Turbo Study，碳纖維車身選用名為Wolf Blue的淺藍色塗裝；尾輪拱前的經典鯊魚腮，被改裝成高流量進氣導風口，以提升車尾引擎的冷卻效果。（圖片來源：Singer）
經過上述多項改動後，原本誕生於上世紀末的「964代」911，頓時變成適合於21世紀進行長途巡航旅程的高性能渦輪增壓「仿元祖911 Turbo」超級跑車。Singer透露，目前已有超過70位「波子」車主要求這項特別訂製服務，而且可以預計，Turbo Study的完成品勢令全球富貴車迷再次燃起對經典保時捷的熾熱渴求。
儀錶板相信亦經過升級處理，經典的「保時捷多圓式」陣勢，向駕駛人展示不同駕駛數據（如車速、引擎轉數、渦輪增壓系數等）。（圖片來源：Singer）