經典車成另類投資品　限量復刻積架D-Type有升值潛力

說到賽車，積架80年代曾是高手，除了澳門東望洋，在「利曼」（Le Mans）24小時耐力賽也很厲害，贏過1988年的冠軍；若把回憶推遠些至50年代，同樣是利曼，積架曾於3年間（1955-57）以D-Type連續贏得冠軍，氣勢與今天的保時捷、奧迪不相伯仲。

因有這樣風光的賽車歷史，這些古典積架跑車一直是汽車收藏家的目標，其中D-Type因產量稀少，在拍賣會常以破紀錄成交，而且價值不菲。

例如兩年前，一台1956年的利曼冠軍D-Type，曾在蘇富比拍賣中創下$21,780,000美元的成交價；今年初，另一台D-Type亦曾推出拍賣，那是英國殿堂級車手Stirling Moss爵士駕駛過的OKV 2，當時的底價已高達1,200萬美元；即使是沒有冠軍車手加持的D-Type，只要是原廠製造不是複製品，現時巿值保守估計逾300萬美元，有歷史背景的當然更高。

根據專門承保經典車的保險公司Hagerty指，D-Type在過去10年的巿值穩步上揚，以1956年出廠的D-Type估算，現時在經典車巿場中的平均價值為460萬美元，若狀況達第2級（#2 Excellent）或最高級（#1 Concours）水平，最高可達1千萬美元，要留意這是「平均」價值，個別狀況良好或有賽車歷史背景的D-Type，升值潛力更強。要保值甚至升值，首要條件是保持原汁原味，即必須保留原廠規格，不作改裝，並交由有認可資格的經典車技師負責維修，如那車擁有賽車歷史，亦必須小心保存所有證明文件及車上原有的特色。

積架廠方也明白經典車有價有巿，今年早前宣布將重新再造25台D-Type，作為經典車復刻計劃的第三步曲（另外兩款為Lightweight E-Type和XKSS）。這些沒有歷史背景、2018出廠的「全新車」，據悉開售價為140萬美元（約1,100萬港元），入場門檻比從經典車巿場競投低很多，但有興趣買都要排隊，根據年前積架復刻E-Type和XKSS的經驗，積架會嚴選準買家，確保是收藏人士而非炒家。

今次復刻D-Type，積架表明只造25台，那是為了「補完」1955年未完成的生產計劃：當年預計造100台，但結果只造了75台，因此積架今天會補造未完成的25台。雖然，這些新車現時的身價遠不及那些利曼冠軍車，但以其罕有程度估計，相信假以時日，這批復刻車同樣會身價飛升。