【寶馬8系】20年後浴火重生 新8系能否帶起正宗Gran Coupe潮流？
/ 2018.06.20
豐田歷史性奪得利曼冠軍，認得出左下角直豎拇指的是誰嗎？正是前F1車手艾朗素。（Toyota）
一年一度的利曼24小時賽車上在剛過去的周末曲終人散，今年賽果有點特別，總冠軍既非保時捷也非奧迪，而是先後參賽18次的日本豐田。今年豐田終於無穿無爛無驚無險的衝過終點，還包辦了頭一二名，成為繼1991年的萬事得之後，歷史上第二家贏得利曼冠軍的日本車廠。
寶馬在利曼賽後發表新聞稿，標題的字裏行間已難掩失望。（BMW Press）
今年LMP1組別雖然沒有保時捷也沒有奧迪，但也有德國車廠回歸利曼，那就是紥根巴伐利亞的寶馬。廠隊派出兩台M8 GTE出戰GTE-Pro組別，可惜一台因意外退出，另一台只能以第12名衝線，難怪賽後廠方發出的新聞稿，也難掩失望心情。
寶馬今年回歸利曼24小時耐力賽，派出M8 GTE（圖左），同場亦發表M850i xDrive（圖右）新車。（BMW）
不過，凡事總有另一種看法。雖然在利曼失利，但寶馬為新8系的造勢卻收到不俗效果。廠方在開賽前同場發表8系新車，成功在各大汽車網站和群組洗版，只要在網上搜尋M850i這型號，不難發現大量相關報道。其實寶馬近年的「正宗」轎跑車已買少見少，今次新8系是一台徹頭徹尾的Coupe，不少網民都說它很有型，即使它的出現代表原有的6系停產，也沒有令人太過婉惜。
M850i的外型設計很吸睛，廠方特意逐項解說。（BMW）
M850i的外型設計很吸睛，廠方特意逐項解說。（BMW）
寶馬其實早於90年代已有8系，今次是相隔20年後再浴火重生。M850i（全名是M850i xDrive）之所以能洗版，很大程度上是因為外型吸睛，但它會是大賣的車系嗎？以過往6系的銷量來說，應該不會如3或5系般廣受歡迎，始終這類長陣兼單門的轎跑車，實用性不如四門房車，而近年所謂的「四門轎跑車」（Four-door Coupe）亦已大行其道，即如保時捷Panamera、平治CLS及奧迪A7 Sportback等，都是耐看而實用的現代豪華Coupe，新8系走回頭路採用單門設計，雖然首輪攻勢是贏了掌聲，但這決定其實頗勇敢。
今年3月日內瓦車展寶馬發表M8 Gran Coupe Concept，是一款四門轎跑車。（Newspress）
寶馬車迷應該還記得，今年3月寶馬曾在日內瓦車展推出M8 Gran Coupe Concept，那明明是一款四門轎跑車來的，但在利曼發布時卻變成了單門Coupe。其實還看現時的寶馬陣型，各車系之間的界線已愈來愈模糊，就算是由3系Coupe分拆出來的4系，也推出了四門版的4系Gran Coupe，所以有理由相信，今次的M850i只是前菜，稍後也會推出四門轎跑的變種車……
這種錯縱複雜的關係，看得人花多眼亂，又不禁令人懷念，以往只有單數車系的寶馬時代。
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20年前的8系（圖上）與最新的8系（圖下），外型已大為不同，但「微絲細眼」的大燈卻如出一轍。（BMW Group Classic）
寶馬M850i試車兼拍宣傳片，不妨細心留意它的4.4L V8 Turbo引擎聲，很有轎跑車的味道。（記住開聲睇！）