勞斯萊斯CEO親解　豪華車廠紛紛進軍SUV原因

自2000年保時捷（Porsche）作為首間豪華車廠推出SUV車型取得成功，近年其他廠都陸續加入戰團，惟一向以頂級奢華形象示人的勞斯萊斯始終未有動作。直至今年，車廠才終於「放下身段」推出品牌首款SUV Cullinan，話雖如此，勞斯萊斯自傲地將Cullinan定位為「高強度全天候高身車」，欲與一般SUV分別開來。當然，這種定位只是品牌策略。

年輕客群更愛SUV

Müller-Ötvös形容，Cullinan對發展勞斯萊斯品牌「極度重要（”Enorously important.”）」，他解釋：「我們的客戶群正在產生轉變，有越來越多的年輕客人，當中大部份都是高淨值人士，他們憑藉聰明的商業行動很早就賺得第一桶金。這批年輕客人需要一款更實用、更多功能、更強大的勞斯萊斯。他們想要一款能輕易駕馭任何地形、同時提供無與倫比奢華體驗的座駕。」

確實，豪華車廠許多傳統車型都以極致功能為目標，強弱項明顯；SUV則能應付大多數情況，減低用家心理壓力，更加輕鬆自在，增加入手意欲。勞斯萊斯剛宣佈推出SUV的消息時面對過不少相反意見，但從現在銷情來看似乎打破了一切質疑。Müller-Ötvös表示，新車沒有採取特別的市場策略，單純先到先得，若買家今天下訂，最快都要2019年底才能收貨，可見需求旺盛。

我們不禁猜想，會不會像Ghost與Phantom一樣，Cullinan也有個小型版本呢？Müller-Ötvös就否定了這個想法：「不會，我想我們的產品線已經完整了。我對我們目前的Phantom、Ghost、Wraith、Dawn和Cullinan組合非常滿意。目前我們沒有計劃進入較小規模的細分市場，也不會僅為銷售數量而降低我們的價格定位；當然，我的原則是『never say never』。」

不會出混能車

雖然，一談到電動車進程，他就瞬間打破了原則：「有件事我們肯定不會做，就是推出混能車。若要做，我們會直接推出電動車。」

Müller-Ötvös說：「現階段我們還未決定何時會生產第一部勞斯萊斯電動車，但我們正朝這方面努力。我認為電動車與勞斯萊斯是完美搭配，更寧靜、更大的動力和扭矩、更可靠。但我們要確保勞斯萊斯的電動車能提供足夠續航力；至少能走480公里以上。」

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