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數碼趨勢與現代設計 盤點幾個回歸平面設計Logo的汽車品牌

/ 撰文 何國龍
/ 2020.07.27
縱使疫情持續下去,但也無減身邊朋友的創業心,這個年代創業不只是開一家鋪頭,而是展開一個品牌,因為品牌才是比起產品更加有價值。然後一個品牌的外表就是Logo及其視覺辨識系統,所以設計一個好的Logo是重中之中,再看這些年來的設計趨勢,不難發現到平面化的走向,參考到有歷史的大品牌的Logo,其實最初很多都是平面的。

豐田汽車歐洲部也修改了平面化Logo(圖片來源:Toyota)

在上世紀八、九十年代迎來科技的急速發展,人們的生活多了一個維度,所以「3D」紛紛出現,3D的設計、3D的電影吸引著人們的眼球,只不過,其實我們看東西一向都是3D的,很快地人們又對此感到疲勞,所以著重設計的品牌方向又回歸到平面之上,直到近幾年,更多的品牌看到此點,正因為是數碼化的重大影響,特別是最近,因應疫情大家都定必感受到線上的世界已是大勢所趨,今年紛紛作出平面化Logo設計改動的,特別多見於汽車製造商。汽車品牌的Logo一向有一個特點,就是銀色閃亮的3D設計,高光、陰影是必有的,這是來自汽車這是產業的特點,但原來近年已經被放棄了。

以前的汽車品牌Logo,銀色閃亮的3D設計,高光、陰影是必有的,但已不合時宜(圖片來源:Toyota)

圖片來源:Toyota

近日豐田汽車歐洲部也修改了Logo,首先是除去了Logo上的名字,其實一個有歷史的品牌有著一定的知名度,所以往往最後都不需要把名字累贅地加上Logo之上。接下來就是平面化,三個橢圓重疊成為平面的Logo,對豐田而言,這個改動未必是跟隨設計趨勢,而是一個在數碼普及化年代,在相應平台上增加可讀性的解決方案。

除此之外,今年三月BMW早就進入平面化的大家庭,上一次的Logo改動是1997年,正是把平面Logo變成立體,廿年一個循環也相當合理。其實平面化除了是現代化設計的表現,也帶有一種更高級的感覺,而且為何大品牌都要平面化,是因為簡約的設計應用性更廣,設計難度也更大,辨識度更高,今天的設計卻可以與未來接軌。

BMW新Logo(圖片來源:BMW)

Nissan的新(右)舊(左)Logo(圖片來源:Nissan)

今年進行Logo平面化的又有Nissan,品牌指出主要是針對眾多採用立體設計標誌的企業當中脫穎而出,除了用上單色調,「Nissan」字體也用上更直、更秀麗的無腳字體,注重了清晰度,為的是跨媒體的應用性,包括在網站、社交媒體和各種類型的數碼媒體上。不過以上的品牌都並非業界的先驅,因為Volkswagen、Audi、Citroën以及Mini,早已分別在2019年、2017年、2016年及2015年轉用平面化Logo。

Volkswagen Logo進化史(網上圖片)

Mini的舊Logo(網上圖片)

Mini的新Logo(網上圖片)