【複合陶瓷】堅硬耐磨耐熱 陶瓷如何改變腕錶、賽車和航天世界？
/ 2018.04.20
美國太空穿梭機機身外的絕熱瓦，由複合陶瓷物料所造，可抵禦極進出大氣層所產生的逾1200度高溫。（wikipedia）
陶瓷是一種無機非金屬物質，堅硬得來脆弱，但如加入不同材質，配合不同程度的燒結技術，可造出耐熱、耐磨的製品，最基本的用圖是建築物外牆的瓷磚，除此之外，由於它耐磨不損耗，腕錶機芯部件也用陶瓷所造，而它的耐熱特性，適合用於汽車引擎中俗稱「火嘴」的火星塞，當然，耐熱效能最高的應用，是太空穿俊機外層的絕熱瓦，可抵禦進出大氣層產生的逾攝氏1200度高溫。
碳陶瓷煞車碟今天已常見於馬力達400匹或以上的高性能汽車。（Brembo）
現時最常見的陶瓷複合物料，是有極高耐磨度的碳陶瓷（Carbon Ceramic），這物料堅硬且耐熱，早被用來製造高效能制動碟。70年代，碳陶瓷制動碟多見於飛機，及至80年代，則引進到賽車領域，至今仍是賽車必備的裝置。
2002年面世的Ferrari Enzo採用碳陶瓷複合物料所造的制動碟。（Ferrari）
直至千禧年，開始有民用汽車採用碳陶瓷制動器，其中2002年推出的Ferrari Enzo超級跑車，就用上由Brembo製造的碳陶瓷煞車碟，好處是可以同等大小但較輕量的部件，達至與鑄鐵碟相同的煞車效果。現時除了超級跑車，一些馬力達400匹或以上的汽車及部分大型商用車，都會採用了碳陶瓷制動系統。
不少潛水錶的外圈都貼上一片陶瓷物料製造的刻度圈，包括Rolex於今年巴塞爾鐘錶展發表的GMT-Master II。（Rolex）
陶瓷物料也常見於腕錶，不少潛水錶都會配一個陶瓷外圈，除了耐磨抗撞，其亮澤質感也可令腕錶看起來更高級。一向擅長研發新物料的Hublot，在2005年推出Big Bang系列時，已開始用陶瓷物料來造腕錶外圈，其中黑色的效果比一般PVD塗層黑色鋼錶更理想，因它不會刮花或脫色，但多年來他們的有色陶瓷都只限於黑和白，鮮有其他色彩。
Hublot研究了4年，造出色調與法拉利跑車一樣的紅色陶瓷，今年巴塞爾鐘錶展中推出全紅色的Big Bang Unico Red Magic。（Hublot）
今年巴塞爾鐘錶展中，Big Bang又有新嘗試，那是用上全紅色「氧化鋯」陶瓷錶身的Big Bang Unico Red Magic，硬度高達1500 HVI，比一般陶瓷錶更耐磨，而經拋光打磨後，那堅硬的紅色陶瓷外衣呈現出一種潤澤的色彩。原來要造出紅色陶瓷並不用易，因紅色在高達攝氏2000度的燒結過程中，難以保持原有色調，很多時會變成橙紅或玫瑰紅色，Hublot花了4年研究，造出與法拉利跑車的車漆一樣的紅色。
Hublot與法拉利合作的錶款Big Bang Ferrari Unico Carbon Red Ceramic，也配上一個紅色陶瓷外圈。（Hublot）
其實Hublot亦曾在Big Bang Ferrari Unico Carbon Red Ceramic上小試牛刀，以紅色陶瓷造其外圈，但Red Magic來得更徹底，整個錶身和外圈都以紅色陶瓷造，就連其他部分如時間刻度、指針及錶面內圈等，都塗上了相同的紅色，掛在手腕，可能比開Ferrari Enzo還要搶眼。
Hublot很熱衷於研發新物料，2005年在Big Bang系列已用上陶瓷外圈。（Hublot）
相關文章
愛彼經典設計廿五周年 Royal Oak Offshore的八角美學